선배님과의 대화중 11월 준비 잘되어 가냐? 라는 말씀을 들었습니다.
F3A 국가대표선발전 준비를 물어 보셨는데요.
가슴이 뜨끔해서 바로 기체들고 나왔습니다.
우선 될 수 있는 것만 흉내내어 보려고 나왔습니다.
F-15 메뉴를 그릴 수 있어야지 선발전에서 비행을 한번더 해 볼 수 있기에 .....
먼저 비행장 정리부터 깔끔하게 했습니다.
F메뉴에 들어오면서 P메뉴와 확연하게 차이가 나는 메뉴 입니다.
배면으로 진입한 기체를 45도 상승시킨후 3/4롤을 그리고 나이프 엣지 비행으로 45도 상승하고
나이프엣지 루프를 그리면서 원의 정점에서 스냅롤을 실시한 후 다시 45도 하강시 3/4롤을 실시하고 정면으로 빠져 나옵니다.
나이프엣지 루프의 정점에서 스냅롤을 실시하고 회복하기까지 기존 P 메뉴에 비해서 20~30 %의 추력이 더 필요하다고 생각 됩니다.
3/4 롤이 2회 실시되고 배면 진입에서 정면 회복 이므로 3/4롤 수행시 잘못하면 1/4롤 또는 5/4롤을 수행할 수도 있습니다.
이런 실수를 방지하기 위해서는 3/4롤에 대한 자기만의 공식이 필요하다고 생각 됩니다.
저의 경우는 "첫번째 3/4 롤과 두번째 3/4롤 모두 배면이 먼저 보이는 방향으로 회전한다" 입니다.
배면으로 진입하고 45도 상승후 첫번째 3/4롤에서 배면을 먼저 보이는 방향으로 회전시키면 3/4롤이 마칠시 정면이 됩니다.
정면이 보이게 나이프엣지 루프를 수행하고 (정점에서 스냅롤은 현재 생략) 45도 하강시에도
기체의 자세를 배면으로 먼저 만드는 방향으로 회전시키면 3/4롤이 마칠시 정면으로 회복 됩니다.
저의 포인트는
1. 45도 상승중 3/4롤은 배면이 먼저 보이는 방향.
즉, 1/4롤 수행시 기체는 배면 나이프엣지 상태이므로 지속회전 시켜서 3/4롤을 마치면 정면 나이프엣지가 됩니다.
2. 45도 하강시 3/4롤은 기체 자세가 배면비행 상태가 먼저 되도록 ~
즉, 1/4롤 수행시 기체는 배면 상태이므로 지속회전 시켜서 3/4롤을 마치면 정면으로 빠져 나오게 됩니다.
3. 나이프엣지 루프 정점에서의 스냅롤은 러더 방향이 중요함.
러더방향이 Up 방향으로 즉, 루프를 그리고 있는 러더방향의 반대방향으로 조작한다는 의미 인데요.
이부분은 아주 많은 연습후에 결론을 내리도록 하겠습니다.
현재 스냅롤은 생략하고 연습중 입니다 ^^
뿌리까지 깔끔하게 정리한 비행장 ~
이렇게 청결유지도 가능 합니다 ^^
클럽 회원님께서 가지고 나오신 최신 기체 !!!
저녁 8시가넘으니 완전 어둡습니다.
이제는 저녁 7시 30분이 마지막 비행의 한계 입니다.
18 일은 가까운 금강으로 나왔습니다.
금강 조망권의 간이 비행장 ㅋㅋㅋ
경치 하나는 좋습니다 ^^
EPP Sbach
(처녀비행:2013.06.10)
금일비행 누적비행
===================
8 + 10 303
EPP YAK
(처녀비행:2012.10.14)
금일비행 누적비행
===================
1 328
(1B: 160 / 2B: 146 / 3B: 143 / 4B: 139 / 5B: 106 / 6B: 68 / 7B: 73 / 8B: 64 / 9B: 64 / 10B: 65
/ 11B: 52 / 12B: 48 / 13B: 44 / 14B: 42 / 15B: 42)
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2014 여름휴가 통영여행 3일차 ~
이순신 공원의 경치는 제주도의 그것만큼 마음에 들었습니다.
그리고
3일간의 통영 식도락 여행 장소는
테마 참숯 장어구이 (장어요리) - 뜨라토리아 델 아르테 (이탈리아 레스토랑) - 원조3대 할매김밥 (충무김밥) -
통영꿀빵 - 통영 해물잔치집 (전복찜, 멍게 비빕밥) - 동원 해물천국 (해물탕)
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