RC Life & Story

2,000 회 비행의 흔적들을 살펴 보겠습니다. 4 년째 비행중인 "BEAT 14" 2 년째 비행중인 "BEAT 16" 두 기체의 비행횟수가 합쳐서 2,000 회가 되었습니다 ^^ BEAT 14 (처녀비행 : 2014.02.23) 12월말비행 누적비행 =========================== 1 914 BEAT 16 (처녀비행 : 2016.01.30) 12월말비행 누적비행 ========================..

겨울철 비행하기 좋은날 이었습니다. 겨울철 비행의 공식은 1. 바람 > 미세먼지 > 기온 2. 풍속 5 m/s 이상 + 영하의 기온 → 비행 금지 3. 풍속 5 m/s + 영상 5도 → 맨손 7분 1회 비행 가능 4. 풍속 2 m/s 에서는 영하의 기온 → 비행 OK 5. 비행 시간은 09:30 ~ 12:00 가장 좋음 (오후에는 바람이 불기 시작함) 12월 말이지만 장갑이 필요없는 날씨를 맞이하게 되네요. 감동 ^^ 영상에 풍속 3 m/s 이하의 날씨라면 겨울철이라도 비행하기 좋습니다 ^.~ 벌써 올겨울의 1/3이 지나가고 있습니다. 곧 새해를 맞이하고 비행장이 초록으로 물드는 계절도 오겠지요 ~ 날씨 좋은날 드론업체에서도 테스트 비행을 나왔구요. 저는 P-19 메뉴버를 정주행 해 보았습니다. WIND..

겨울이 되면 항상 느끼지만 날씨좋은 봄, 가을 미친듯이 비행하고 힘든 겨울은 실내에서 비행기를 정비하고 만드는 것이 건강에 좋다라는 것 입니다. 오늘 또 한번 느꼈네요. 겨울바람이 너무 추워서 기운 빠지네요 ~,.~ 나름 방한에 신경쓰고 나왔지만 추운 날씨는 좌절하게 만드네요. 장..

F3P 실내 비행기 BEAT 16 비행횟수가 1,000 회를 넘겼습니다. 비행시간은 3분 30초 ~ 4 분 정도이기에 실외비행으로 계산해 보면 500 회 넘긴 수준이 되겠습니다. 많은 비행횟수에 수반되는 견적들을 통해서 기체가 얼마나 튼튼한지도 알아보고 제가 설계한 기체의 신뢰도를 높이기 위한 비행횟..

2018 년 실내비행 17/18 시즌을 시작합니다. 인도어비행 시즌은 2017.12.01 ~ 2018.2.28 이렇게 3 개월로 정하고 비행 합니다. 14/15 시즌(2014.12.01 ~ 2015.02.28)은 총 632 회 비시즌기간(2015.03.01 ~ 11.30) 비행이 총 280 회 15/16 시즌(2015.12.01 ~ 2016.02.28)은 총 565 회 비시즌기간(2016.03.01 ~ 11.30) 비행이 총 601 회 (..

마무리되는 좋은 계절 이글도 12월이 되어서 쓰고 있지만 이날 이후 글을 올리는 오늘까지 눈이 2번이나 왔었습니다. 저는 체질상 추위를 견디지 못해서 겨울을 너무 싫어합니다. 이제 야외 비행장에는 자주 못나갈것 같습니다. 이렇게 비행장에서의 행복한 커피 한잔의 여유도 마무리 되..

첫눈이 내리고 실내비행의 시즌 (12월, 1월, 2월)이 돌아왔습니다. 그전에 비시즌인 3월 ~ 11월 비행했던 실내비행을 정리하고 시즌에 들어가려고 합니다. 2016.01.30 부터 비행중인 "BEAT 16"이 주력기 입니다. 총 891 회 비행했네요 ^^ 2018년을 위해 "BEAT 18"을 제작하면 좋겠지만 올해도 Pass 입니다...

겨울을 맞이하기전의 멋진 날씨 ! 올해도 그렇듯이 매년 11월말까지는 비행하기 좋은 날씨 였습니다. 평일에도 비행장에 사람들이 붑비네요. 클럽회장님과 드론 제작업체에서 함께 비행장을 사용 했습니다. 이런 날씨가 1년에 많지 않죠. 무조건 비행장으로 ~~~ Lee.S.G님의 3W 106cc 비행 ^^ WIN..

오전 일찍부터 저녁 늦게까지 오직 RC로 충만된 하루 였습니다. Lee.S.G님과 함께 ~ OS 25 SF abc 중고엔진을 하나 구입 했습니다. 알라딘에 장착된 OS 25 FP 엔진을 탈거하고 OS 25 SF abc 중고엔진을 장착해서 테스트 비행을 하기로 합니다. OS 25 SF abc 중고엔진의 외관은 썩 좋지 못해서 기대감이 낮..

18 ~ 19일 주말 1 박 2 일 "대구"에서 RC 선배님들과 즐거운 시간 보내고 왔습니다. 우선, 오늘 비행부터 ...... 오후 늦은시간 2 시간 정도를 낼 수 있어서 무조건 비행장으로 나왔습니다. WIND S 110 E (처녀비행:2016.11.09) 금일비행 누적비행 ===================== 3 197 (6 Cell = 1B: 44 / / 3B: 106 / 4B: 97 / 5B: 71..

가을 단풍시즌도 끝나가는 11월 중순 비행장을 오면서 은행나무 앞에 차를 세우고 낙엽을 보고 있으니 "올해도 다 갔구나"하는 생각이 들었습니다. 이제 추운 계절이 시작되면 밖에서 비행기 날리는 자체가 고통인데 ....... 슬프다 ~,.~ 붙잡고 싶은 가을 이네요. 저멀리 비행중인 드론이 보..

풍속 12 m/s 비행 예전같으면 이정도 바람에는 그냥 집에 갔는데 2017 F3A WC 아르헨티나에서 비행했던 국가대표선수분들의 이야기를 들으니까 이정도 바람은 애교 수준이라고 ...... 16 m/s 이상의 바람에서도 F-17, 언노운 비행을 깔끔하게 한다고 하니 저도 비행을 강행해 보았습니다. 결론, "비..

2017 F3A WC가 막을 내렸습니다. 대한민국 선수 3명중 박병준선수가 역대 최고 성적인 Semi-Final 까지 진출 했구요. 2017 F3A 국가대표 선발전에 비행했던 F3A F-17 메뉴버 비행을 수행 하였습니다. 지금까지 우리나라에서 Final 메뉴버 비행은 F-15, 17 이렇게 두번 2015, 2017 국가대표선발전에서만 수행..

비행기 날리기 월동준비에 들어갑니다. 근데 날씨가 추워지는 겨울이면 저는 실내비행으로 비행장소가 바뀌는데요. P-19, F-19 수련을 위해서 평소보다 야외비행을 좀 더 해보려고 합니다. 오늘은 오전 비행입니다. 작렬하는 태양이 맞이하는 오전 비행 천변에는 물안개가 피어 있네요. 비..

늦가을의 정취를 대전모형항공클럽 신탄진 비행장에서 찾아 보았습니다. 먼저 날씨부터 계기의 풍속은 어느정도 맞지만 온도는 높게 지시되는 경향이 있습니다. 풍속 6 m/s 부근에서 온도가 15 도 정도이면 춥지는 않습니다. 하지만 겨울철 온도 5 도 이하에서 이 바람이면 고통스럽지요. ..

특히 가을이 멋진 "부여"로 가을비행 왔습니다. 부여 구드래공원에서 비행하던 시절 이 은행나무에 주변에서 비행하던 추억이 많아 이곳에 왔습니다. 구드래공원에 은행나무옆에서 비행하고 싶어서 ... 날씨도 좋고 하늘도 좋습니다. 공원 입구쪽에는 행사준비로 한창 이네요. 평소에 비..

P-19 메뉴버에 있는 유일한 "스냅롤"연기 오늘은 3번 Cuban 8 메뉴버를 집중적으로 연습해 보았습니다. 제가 생각하는 P-19 에서 가장 어려운 메뉴버 입니다. 하지만 나는 F-17 의 9 번 메뉴버도 소화해 낸 경험이 있기에 이 정도의 연기 키웍은 어렵지 않습니다. 다만 연기의 정확도를 높이는 부..

패턴 메뉴버 수련중 문뜩 옛날생각이 떠올랐습니다. 평일에 항상 함께하는 드론회사의 테스트 기체들 클럽회장님의 엔진세팅 평화로운 분위기에서 연습비행을 이어갑니다. WIND S 110 E (처녀비행:2016.11.09) 금일비행 누적비행 ===================== 6 166 (6 Cell = 1B: 43 / / 3B: 106 / 4B: 97 / 5B: 71 / 6B : 85..

10 월의 마지막날 ! 날씨가 좋아서 수련도 즐거웠습니다 ^^ 동력패러도 날아 다닙니다. 항상 사람이 먼저 이지요.제가 조심해야 됩니다. 이정도 날씨는 완전 최고 ! 구름도 하늘에 패턴라인을 그려 주네요. F3A P-19 메뉴버의 첫번째 1 번과 마지막 17 번은 수행과제가 거의 동일 합니다. 한번 ..

P-17 이 막을 내리고 2018 년부터 적용되는 P-19 의 시즌이 왔습니다 ^^ 사실 저의 목표는 F-19 이지만 P-19 부터 부지런히 수련에 들어 갑니다. 차근차근 수련해서 2018 년 첫번째 F3A 대회에 참가하는데 문제 없도록 준비하겠습니다. 수련용 기체는 역시나 윈드 110 E ^^ WIND S 110 E (처녀비행:2016.11.09..

내가 원하던 주중생활을 하면 기분이 어떨까 ??? 궁금했었는데 이번주 월 ~ 금요일까지 내가 희망하던 생활을 해 보았습니다. 23 일 월요일부터 26 일 목요일까지 혼자 여행을 다녀왔구요. 27 일 금요일 오늘은 RC 비행을 즐겼습니다. 내가 가장 좋아하는 RC 비행기와 여행 + 맥주에 빠져본 주..

어제 비행하면서 랜딩시 비행기가 자꾸 인사를 해서 비행장 관리하러 나왔습니다. 혼자서 정리한 비행장 ! 오늘은 여기까지 ~~~ 풀을 깎으면 풀만 깎여나가면 좋은데 노면이 고르지 못한 구간에서는 흙먼지가 너무 날리게 되는점이 상황을 어렵게 만듭니다. 작업끝 ! 기분좋게 비행기 2 탕..

PIPER J-3 CUB에 장착된 엔진을 교체하고 비행 했습니다. OS 60 SF abc 엔진을 장착하고 비행장에 나왔습니다. 기존에 장착된 OS 70 Ultimate 엔진은 2002 년경에 구입했던 걸로 기억하는데요. 2004 년 GET WILL에 장착하고 신나게 많이 날렸습니다. 이제는 쉴때도 되어서 분해해두고 당분간 돌리지 않을 ..

MK ASTRO 20 ST에는 OS 25 FX 엔진으로 비행하려고 엔진 세팅을 완료 했는데요. MK ASTRO 20 ST 제작자 이신 高手 Lee.S.G님께서 엔진 장착 작업을 OS 25 FP 엔진으로 해 두었습니다. OS 25 FP 엔진이 당연히 OS 25 FX 엔진과 호환이 될 거라고 생각했는데요. 완전 다르네요. 마운팅 간격도 틀리고 캬뷰레터 링..

어제 高手 Lee.S.G님의 작업실에서 기체 한대를 구입했습니다. MK ASTRO 20 ST 개인적으로 관심있는 기체인데 Lee.S.G님께서 만들어 두신거라 믿음이 갔습니다. 이녀석을 날려보기 위해 준비 작업에 들어 갑니다. "도면이 없는 기체는 내기체가 아니다" 이번 기체도 도면이 있는 기체 입니다 ^^ MK ..

비행장에서 반가운 동호인을 만났습니다. Lee.S.G님 = 高手 국내 3D 분야의 최고 실력자중 한분 이십니다. 비행을 간단히 마치고 Lee.S.G님의 공방 구경도 하고 저녁식사과 커피타임을 가지면서 RC 이야기만 실컷하고 온 하루 입니다. 워낙 구력이 오래되시는 분이셔서 아주 즐거운 RC 대화 였..

제가 Full size 기체를 거의 날리지 않는 가장 큰 이유가 첫번째는 나의 게으름 두번째는 기체의 운송 문제 입니다. 아파트 고층에서 엘레이비터 포함 지하주자창까지 통과해야되는 문만 6 번 입니다. 집 비행기 보관방 문 → 집 현관문 → 엘레베이터 들어감 → 엘레베이터 나옴 → 지하 주..

제가 비행중인 PIPER J-3 CUB은 항상 "오랜만"이라는 수식어가 붙습니다. 2003.11.29 처녀비행을 하고 15 년간 23 회 날렸으니 거의 날리지 않아서 그렇습니다. 올해도 첫비행인데 2 년만에 날리게 됩니다. 여전히 컨디션이 좋은 PIPER J-3 CUB & OS 70 ULTIMATE Engine 동영상 한번 보고 가시죠 ^.~ 전직장 재..

TAMIYA GRASSHOPPER RC카를 완성해서 아들에게 가르쳤습니다. 이번 10 일간의 긴 명절 연휴 가장 보람된 일이었네요 ^^ 아들의 주행을 동영상으로 ^.~ 그리고, 우선 비행일지 먼저 간단히 올립니다. 오전 일찍 비행을 나오니 안개가 걷히기 시작하고 있었습니다. 이제 가벼운 점버를 입어야되는 ..

이번 명절은 유난히 긴 10 일 입니다.발사키트 한대를 완성할 수 있는 기간 이지요. 저는 비행기를 조금 날리고 비행기 대신 아들에게 RC카 제작하는 방법과 조종을 가르쳐주기로 했습니다. 우선 비행 먼저 ... 이렇게 비가 내린날 이었습니다. 비행장에 도착하니 두더지가 활주로를 가로질..