4월 03일 (2017) 비행일지 = F3A대회 벼락치기 연습 1일차

2017 KOREA F3A 랭킹전 1라운드(광주광역시)가 일주일 앞으로 다가 왔습니다.

 

저의 대회준비 패턴대로 벼락치기 연습 나왔습니다.

 

 

봄을 알리는 꽃들이 비행장을 가득 매웠습니다.

4월초의 분위기가 느껴져서 좋네요.

 

대회를 준비하는 연습비행 5 회를 마쳤습니다.

 

WIND S 110 E

(처녀비행:2016.11.09)

금일비행     누적비행 

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      5                 62

(6 Cell = 1B: 35 /  / 3B: 106 / 4B: 97 / 5B: 71 / 6B : 68 / 7B: 64 / 8B: 74 / 9B: 69)

(4 Cell = 1B: 88 / 2B: 67 / 3B: 83 / 4B: 63 / 5B: 42 + 6B: 60 / 7B: 65 + 8B: 63 / 9B: 8 / 11B: 10 / 12B: 10)

(2 Cell = 1B: 35 / 2B: 43 / 3B: 44 / 4B: 38 / 5B: 38 / 6B: 92 / 7B: 59 / 8B: 53 / 9B: 54 / 10B: 56)

 

비행장을 바라보며 마시는 커피한잔은 힐링의 시간이 됩니다.

 

 

 

8, 9, 10 번 메뉴버의 구성을 주로 연습 했습니다.

저의 문제가 스핀연기에서 어필을 못한다는 부분인데

평소대로 비행해 보니 스핀연기를 너무 멀리서 수행하는 것을 느꼈습니다.

그 원인을 하나씩 분석해 보니

첫번째가 8 번 스플릿S 연기를 마치면 수평고도가 높게 마무리 되고

두번째는 수평고도가 높은 상태에서 9 번 피겨S 연기에 진입하고 그림을 크게 그리다 보니

세번째 10 번 스핀으로 진입하는 고도가 너무 높게 된다는 점입니다.

네번째 스핀으로 진입전까지 배면상태에서 엘레베이터를 깊게 받치다보니 기체가 더 올라가버려서

비행자세가 잘 안보이는 위치까지 가버리는 문제를 알게 되었습니다.

 

연습의 중점은

1. 스플릿S 연기 마무리는 고도를 낮게

2. 피겨S 의 루프는 작게 그리고

3. 배면비행중 엘레베이터 조작을 느슨하게 해서 스핀 진입고도를 낮추어 스핀 연기의 존재감을 더 어필한다.

여기에 중점을 둔 비행을 해 보았습니다.

 

 

비행중간 쉬면서 비행장앞의 천변을 바라보며 다가올 수상기 시즌을 상상해 보았습니다.

 

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지난주말 벚꽃을 구경하러 카이스트에 들렀는데 아직 벚꽂은 이르네요.

목련을 구경하고 국립중앙과학관의 개나리를 보면서 봄을 느껴 보았습니다.