이번에는 Kyosho 36H Engine 을 테스트 비행하러 나갔습니다.
Kyosho 36H Engine
제가 가지고 있는 캘리버 30에 장착되어 있는 엔진 입니다.
메이드인 차이나 이다보니 32급 일본엔진 대비 출력저하를 극복하기 위해 배기량을 36급으로 늘리는 꼼수를 발휘한 엔진 이지요.
지난 3월 ENYA SS 25 Engine을 잘 돌수 있게 만들어 놓고
이번에는 Kyosho 36H Engine을 테스트 비행하러 나갑니다.
전체 비행중량을 10 % 증가시키는 무게를 가진 Kyosho 36H Engine
어제 비행장의 상태를 확인했기에 핸드런치가 가능한 "요시오카 알라딘"으로 준비 !!!
낫으로 시동구역의 풀들을 정리 했습니다.
비행후 엔진누유여부 체크 !
통과 ~~~
엔진의 출력은 합격 입니다.
아이들까지 잘 맞추었더니 Kyosho 36H 엔진의 로우, 하이 모두 만족스럽고 출력의 부족은 전혀 없다고 판단 됩니다.
다만, 중량증가로 인한 기체 무게중심 배분과 전체 중량의 증가는 기속을 빠르게 만들고 이부분은 계속 악순환으로 이어지기에 ...
특히나 작은 기체에서의 중량증가는 더욱 악순환이 되겠네요.
지금까지 알라딘에 장착한 엔진 출력의 느낌은
OS 32 SX > Kyosho 36H > OS 25 SF abc > ENYA SS 25 Engine
하지만 비행시 기체와의 매칭은
OS 25 SF abc 엔진이 가장 좋습니다.
ALADDIN-S (Kyosho 36H)
(처녀비행:2012.06.15)
금일비행 누적비행
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2 61
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많은 시간 잊고 지낸 "부산"의 기억을 떠올리게 되었던 혼자 떠난 2일간의 부산여행 !
해운대 해수욕장과 남포동을 거쳐서 용두산 공원으로 향했습니다.
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