올 겨울은 유난히 따뜻합니다.
눈도 오지 않았고 비가 3일 연속으로 오기도 했네요.
개인적으로는 스키에 관심을 더 가지는 겨울이기도 했습니다.
하지만, 지난 1월 5일 'F3A 룰 미팅'을 다녀와서 마음이 급해졌습니다.
1월 05일 (2020) 비행일지 = F3A 룰 미팅 for 2020/21
http://blog.daum.net/rc-f3a/8551887
올해 F3A 국가대표 선발전을 치루어야 되는데 저는 준비가 전혀 되어있지 않았고
다른 선수분들의 출중한 비행을 보고서야 연습량을 늘려야 된다는 것을 깨달았습니다.
실내에서 연습을 하기 위해서 기체를 정비하고 비행준비를 마쳤습니다.
지난 비행에서 비행중에 갑자기 바인딩이 풀리는 일이 발생 했는데요.
바인딩이 풀리면서 노콘으로 기체를 추락시켰습니다.
수신기를 교체하기로 결정 했구요.
수신기를 분리하기 전에 결선상태 확인을 위해서 사진을 찍어 두었습니다.
대기중인 수신기의 작동여부를 확인 했는데
바인딩도 잘 되었고 서보 작동도 잘 되었습니다.
수신기 교체 작업 진행을 완료 했습니다.
모든 결선이 완료되고 바인딩을 실시했는데 ㅠ.ㅠ
전과 동일한 증상으로 바인딩이 되지 않았습니다.
혹시, 변속기 문제일까봐 신품 변속기 2개를 준비해서 교체 하였습니다.
신품 변속기를 장착하였구요.
기존에 사용하던 변속기는 제거 하였습니다.
이 상태에서도 바인딩 실패 입니다.
서보 결선전에는 바인딩도 잘되고 모든것이 정상 이었는데 서보의 모든 결선을 마치면 문제가 발생 합니다.
신품으로의 교체 작업은 수신기, 변속기를 마무리 하였구요.
서보는 쓰던것 그대로 입니다.
이제는 서보를 교체해 보려고 합니다.
2개의 수신기와 3개의 변속기로 서로 바꾸어 가면서 테스트는 완료 했습니다.
확실히 서보만 연결하면 문제가 발생 합니다.
결선을 모두 분리하고
사용했던 중고 서보들로 테스트 해 보니 수신기와 변속기는 완전 정상 입니다.
2개의 수신기 3개의 변속기 모두 정상인 것을 한번더 확인 했습니다.
기체에 장착된 엘레베이터 서보만 연결 했을때는 동작이 모두 정상 입니다.
문제는 러더 서보를 장착 했을때 발생 했습니다.
러더 서보가 문제 입니다.
러더 서보가 연결되면 변속기 온도가 상당히 올라갔습니다.
서보 자체의 결함이면 단순히 서보 하나만 부동작 일텐데 수신기 전체에 문제를 보이는 것으로 볼 때
서보 내부의 결선 or 기판에서 문제가 발생(합선 등등)한 것으로 보입니다.
문제가 된 러더 서보는 다음에 시간날때 분해해 보겠습니다.
러더 서보를 정상 작동되는 중고서보로 교체하니 모두가 정상으로 작동 되네요 !!!
문제 해결 ~~~
작업을 모두 완료 했습니다.
11월말에 주문한 신품 배터리들도 도착 했습니다.
비행은 아주 매끄럽게 잘 되었습니다.
이제 열심히 연습할 일만 남았네요.
남은 시즌 동안 300회 비행을 채우겠습니다.
BEAT 16 (첫비행 : 2016.01.30)
1월초 비행 누적비행
===================================
26 1,700
(150 mAh = 1B: 55 / 2B: 55 / 3B: 52 / 4B: 47 / 5B: 48)
(180 mAh = 1B: 26 / 2B: 26 / 3B: 24 / 4B: 23 )
(300 mAh = 1B: 51 / 2B: 48 / 3B: 49 / 4B: 49 / 5B: 43 / 6B: 39 / 7B: 40 / 8B: 38)
(120 mAh = 1B: 76 / 2B: 77 / 3B: 74 / 4B: 72 / 5B: 70 / 6B: 66 / 7B: 60 / 8B: 58)
(550 mAh = 1B: 11 / 2B: 12)
=========================================================================================
매년 1월초 실내비행 일지에는 전년도 영화관람 기록을 남기게 됩니다.
2019 년 극장방문 계획 : 16 회
2019 년 극장방문 횟수 : 19 회
목표 달성 했습니다.
2017 년 극장방문 : 23 회
2018 년 극장방문 : 15 회
2019 년 극장방문 : 19 회
2020 년은 17 회 정도로 극장방문계획을 잡았습니다.
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