2018~2019 Flight

3, 4, 5, 6월 (2018) 실내비행일지 = 비시즌의 F3P 패턴 & AM

박성만 2018. 5. 7. 01:12

비시즌 이지만 실내비행 기체들을 재정비하고 "F3P 패턴 & AM"의 끈을 계속 이어갑니다.


비행인증 ^^


정피치 비행 !


역피치 비행 !


VPP 비행준비 완료 ~~~


METIS  (처녀비행 : 2018.05.06)
   5     6 월비행         누적비행
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   6      2                        8


 정비를 완료하고 깔끔한 비행이 가능하게 된 나의 실내비행기 !


세계랭킹 2위 Janne Lappi 선수의 F3P AP-19 연기를 감상하시죠 !



세계랭킹 2위 Janne Lappi 선수의 F3P AF-19 연기를 감상하시죠 !



새로운 연기를 위해 준비에 들어 갑니다.



771 (BEAT 15) + 1,294 (BEAT 16) = 2,065 회

2,065 회 비행을 마친 파워 소스 입니다.

이 조합으로 2014, 15, 16, 17 시즌의 예선, 결선 비행을 모두 연기할 수 있었습니다.


저의 실내비행 동영상 (2015 F3P 세계선수권 예선 메뉴) 입니다.

http://blog.daum.net/rc-f3a/8550160

저의 비행 동영상 F3P AF-15(세계선수권 결선 메뉴) 입니다.

http://blog.daum.net/rc-f3a/8550181

저의 실내비행 동영상 F3P AP-17 (2017 세계선수권 예선) 입니다.

http://blog.daum.net/rc-f3a/8550389

저의 실내비행 동영상 F3P AF-17 (2017 세계선수권 결선) 입니다. 

http://blog.daum.net/rc-f3a/8550403


동일 재고를 가지고 있기에 이번에도 동일한 파워시스템이지만 새것으로 바꾸어 줍니다.

이 조합으로 2018, 19 시즌의 예선, 결선 비행을 모두 연기해 보이겠습니다 ^^


3 분 40 초 비행기준 횟수 1,300 회를 넘기고 있는 효자기체 "F3P BEAT 16"


BEAT 16  (처녀비행 : 2016.01.30)

   3,4,5,6월초비행         누적비행
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          86                        1,309


(120 mA = 1B: 56 / 2B: 57 / 3B: 55 / 4B: 54 / 5B: 53 / 6B: 50 / 7B: 46 / 8B: 45)
(180 mA = 1B:  / 2B:  / 3B:  )
(300 mA = 1B: 5 / 2B: 5 / 3B: 2 / 4B: 2 / 5B:  / 6B:  / 7B:  / 8B:  / 9B: )
(550 mA = 1B: 11 / 2B: 12)


VPP 비행 연습용 기체 METIS 는 3 번째 수신기 교체작업을 진행 합니다.



이거 납땝할 때마다 수전증으로 어찌나 힘든지 ......

다시는 하기 싫은 납땜작업 입니다 ~,.~


그동안 수신기 2개를 먹통으로 만든 원인을 찾았습니다.

VPP 피치변환용 서보 케이블 쇼트 ~.~

3 개의 전선이 눌러 붙어 있었습니다 @.@


변속기에서 수신기로 전원을 보내는 선을 정리해 봅니다.


1 g - 0,12 g = 0.88 g을 덜어냅니다.


VPP 비행중 견적 발생시 서보선 자동 분리를 위해 커넥터를 추가해 줍니다.


작업은 이런식으로 ~


6 ch 모두 납땜 완료 ^.~


중간에 일직선으로 움뿍패인 자국이 보이시죠 !

모터부위 견적 발생시 VPP 시스템이 튕겨져 나가서 서보선 케이블이 당겨지면서 생긴 자국 입니다.

이런 사태의 발생으로 인해 수신기가 동작을 하지 않게되어서 수신기를 3 개째 교체하게 되었는데요.

이제 중간에 커넥터를 연결해 주었으니 견적발생시 분리되어서 전선의 쇼트 사태는 미연에 예방할 수 있게 되었습니다.


모든 작업들을 마치고 이제 열심히 날리는 일만 남았네요 !!!


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봄 나들이 "봄 주꾸미 & 무창포 타워" (2018.04.22)







주꾸미 샤브샤브 中 = \ 70,000

2018 봄 가격을 참고로 적어 두었습니다.