저의 수집기체 ' 밍양모델 스카이레이더 25 ARF 키트 '를 살펴보시죠.
키트 박스를 오픈하고 가조립해 보았습니다.
비행하기에 좋지 않은 날씨
코로나19 확진자가 얼마전 100만명 이었는데 몇일만에 200만명이 되었습니다.
기록으로 남겨둡니다 ㅠ.ㅠ
경험상 훗날 다시 보게 되면 ...
주말 클럽 헬기 부스
친구 W.C가 챙겨주었던 라면 ^^
저는 700급 헬기로 가벼운 플라잉을 즐겼습니다.
집에 오니까 수육을 배달시켜 놓았네요.
집앞 마트에서 맥주를 사와서 시원하게 모두 마셨습니다.
기분 좋네요 *^.*
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수집 키트 이야기 No. 12, 13
개인적으로 추억이 많은 대만 밍양모델 스카이레이더 25 ARF KIT 입니다.
1997년 한국항공대학교 동아리 모형항공기제작반 MAC
비행기 보관창고 사진 입니다.
저는 오른쪽 끝에 있고
사진에서는 가장 왕고참 이었네요 ㅠ.ㅠ
내 옆에 K후배는 훗날 미국 항공공학 박사가 되어서 아래의 링크에서처럼 지금도 만나고 있는 저의 항공기관련 자문전문가가 되어 주었습니다.
이 사진에서 오른쪽 하단을 한번 보시죠.
http://blog.daum.net/rc-f3a/8552323
위 사진에서 오른쪽 하단에 보이는 기체가 이 기체 입니다.
스카이레이더25 박스
1990년대 중반에 날렸던 기체이고 한국항공대학교 재학시절 MAC 동아리 후배들에게 비행을 가르쳤던 비행기가 스카이레이더25 고익기 입니다.
고익기와 저익기가 있는데 지금 소개 드리는 기체는 저익기 이구요.
25엔진 비행기 스카이레이더 기체 제원입니다.
이 기체의 박스 오픈은 아래의 링크에서 윤프로와 함께 했던 기록으로 확인하실 수 있습니다.
http://blog.daum.net/rc-f3a/8552483
제작설명서는
아주 간단하게 2장으로 함축되어 있습니다.
1990년대 중반 대만 밍양모델 ARF 발매기체들 입니다.
박스에서 기체를 꺼내었습니다.
기체의 구성이구요.
하드웨어는 신뢰성이 떨어지기도 하고 세월도 오래되어서 기체 제작시 모두 바꾸어 주어야 됩니다.
오래된 기체의 하드웨어들은 사실 의미가 없습니다.
이런 스타일의 캐노피는 상당히 마음에 드네요 ^^
MK 아스트로 25 기체가 떠오릅니다.
수직미익을 가조립하고 수평미익도 바닦에 놓아 두었습니다.
동체 조립과 주익 조립은 이런 분위기 이구요.
기체 가조립후 완성기의 느낌입니다.
조금 둔해 보이는 형상이지만 막상 비행하면 아주 잘 날아 줄 것으로 생각됩니다.
스카이 레이더 25 ARF 기체를 가조립해 본 이유는 OS 25 VF ABC Engine 리뷰를 위해서 였습니다.
엔진 배기구가 동체 상부로 노출되는 기체는 아니지만 이런 스타일의 기체를 설명 드리기 위해서
MINGYANG MODEL SKYRAIDER 25 ARF KIT를 가조립 해 보았습니다.
아래의 링크에서 엔진관련 정보를 확인하실 수 있습니다.
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겨울의 일상은 스키
무주리조트 설천 상단 상급자코스 미뉴에트 슬로프를 처음 타 보았습니다.
앞쪽에 보이는 슬로프가 최상급자 폴카
폴카 뒤에 보이는 슬로프가 오늘 정복할 미뉴에트 슬로프 입니다.
실크로드 슬로프 상단을 타고 내려오면 위쪽으로 슈퍼G 슬로프가 보이고
상급자코스 미뉴에트 급경사 구간을 내려와서
경사가 완만해지네요.
21/22시즌 20 회차
성공 !!!
최상급자 폴카 슬로프
오늘 정복한 미뉴에트 슬로프
즐거운 성취감을 느끼게 해 준 고마운 장소 입니다 ^^
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