2015 년형 BEAT "BEAT 15" 오늘 보내 주었습니다.
만 1년간 771 회 비행 하였습니다.
그리고, 다음주에는 현재 제작중인
2016 년형 BEAT "BEAT 16"을 꼭 비행 하겠습니다.
견적은 계속 됩니다 ~.~
BEAT 14
(처녀비행:2014.02.23)
1월중비행 누적비행
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39 664
BEAT 15
(처녀비행:2015.01.11)
1월중비행 누적비행
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21 771
(180 mA = 1B: 38 / 2B: 35 / 3B: 34 / 4B: 31 / 5B: 28 / 6B: 28 / 7B: 28 / 8B: 26 / 9B: 25 / 10B: 8 / 11B: 13 / 12B: 13 / 13B: 13)
(370 mA = 5B: 44 / 6B: 42)
이번 견적도 수리가 가능하지만
이제 기체가 너무 무거워진 것으로 판단되어 보내어 주기로 했습니다.
항상 많이 파손되는 부분은 어디인지 알 수 있습니다.
수많은 견적에서도 절대 부서지지 않는 부분도 확인 가능 합니다.
1 년전 2015 년형 BEAT의 중량 (배터리 제외)은 63 g으로 시작 하였지만
수많은 견적과 수리로 인해 기체 중량이 84 g까지 증가 되었습니다 ~,.~
사용하던 기자재 무게를 확인해 둡니다.
2016 년형 BEAT "BEAT 16" 입니다.
기자재 배치와 제작 방식을 바꾸었습니다.
기자재 중량은 27 g으로 기존보다 감량 되었습니다 ^^
아직까지 최신의 감량 기자재가 적용되지 않았기 때문에
차기 기체에서는 추가 감량이 가능 합니다 ^.~
"모터 + 변속기 + 수신기"를 2016 년 최신 기자재로 변경하면
5 g 추가 감량이 가능 할 것으로 예상 합니다.
기자재 배치를 마치고 동작 테스트까지 완료 했습니다.
차기 기체 제작시에는 전선 배치를 개선해야 겠습니다.
다음주에는 새기체를 비행하는 것으로 화이팅 !!!
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가족과 함께 국립중앙과학관 "뉴턴과 세상을 바꾼 위대한 실험들" 특별전을 관람하고 왔습니다.
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