MK BLUE ANGEL 발사키트는 키트 수집 매니아들에게는 아주 사랑받는 기체 입니다.
제가 94학번 한국항공대학교 모항반 MAC 시작하던 시절
저의 머리속 25엔진 장착 기체는 YOSHIOKA 기체 또는 TETTRA 기체들이 대부분 이었고
https://rc-f3a.tistory.com/8549173
나의 대학시절 (1994~1998)
예전에 정리해 둔 사진이 있어서 제 블로그에 옮겨 놓습니다 1994년 한국항공대학교 1학년때 (항공대 활주로에서 선배의 FLASH 45를 들고 ) 1995년 한국항공대학교 2학년때 (항공대 활주로에서 내가
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MAC 생활을 시작하면서 88학번 선배님께 이 기체에 대한 이야기를 전해 들었는데요.
주로, 큐라레 25, 블루엔진 25 등등의 MK 25급 세계챔피언 다운사이징 기체들 ...
그리고, 저도 MAC에서 성장해서 25급 엔진 패턴기로 94년 1학년을 보내고
95년부터는 45급 엔진기, 96년부터는 60급 엔진기, 97년에는 120급 엔진기를 날릴 수 있게 되었습니다.
이후 MAC 선배님이신 C.Y 형님께서 MK BLUE ANGEL 60급 F3A챔피언 사양 기체를 수집 했다는 이야기는 10년전에 전해 들었는데요.
저는 이번에 25 엔진이 장착되는 MK BLUE ANGEL 발사키트를 수집할 수 있게 되었습니다.
일본에서 구입해도 되지만 ...
사실 왠만한 물건은 국내에 다 있는데요.
이번에도 그랬습니다.
https://rc-f3a.tistory.com/8553039
2월 13일 (2024) 비행일지 = 나에게 소중한 물건
누군가는 땔감이라고 이야기 했지만 나에게는 소중한 물건 발사키트 국내에서는 좀처럼 만나기 힘든 물건을 구매하게 되었습니다. RC관련 카페에 이렇게 매물이 올라 왔는데요. 택배 착불로 구
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최근에 득템한 물건중 최애는 MK 스카이마스터 발사키트
MK 스카이마스터 발사키트까지 국내에 있을줄은 몰랐는데요.
역시, 왠만한 것은 국내에 다 있습니다.
택배 도착
요즘 택배비가 너무 심합니다.
12,000원
최근 3건의 거래 모두 우체국 택배비 12,000원 이상 이었습니다.
물가 상승이 ㅠ.ㅠ
정성스럽게 포장된 박스
BLUE ANGEL 로고에서 전해지는 강한 포스 !!!
기대 되는 박스 오픈
역시 멋진 MK 스티커
그리고, 캐노피와 하드웨어가 들어 있음을 확인했으면 나머지는 내가 해결해야 될 영역 입니다.
기체 제원
1970년대초반을 대표하는 기체 트림
1973년 F3A 세계선수권 우승 기체의 위엄
https://rc-f3a.tistory.com/8552863
5월 30일 (2023) 비행일지 = 1969년 RC비행기 살펴보기 Part 7
지금으로부터 54년전 1969년 RC 비행기 https://rc-f3a.tistory.com/8552852 5월 10일 (2023) 비행일지 = PILOT OK Model JUNIOR 100 Balsa Kit 외관 지금으로부터 54년전 1969년 RC 비행기 제가 소장하고 있는 발사키트 PILOT O
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MK Thunder Bird 60 이후를 계승한 MK 대표 기체가
1970년대 초반의 MK BLUE ANGEL 기체 입니다.
어떻게 보면 전성기가 가장 길었던 기체 ...
물론, 유럽의 사랑을 한몸에 받는 CURARE 기체도 있지만 이 기체의 등장은 1975년 F3A 세계선수권 준우승이기에 4년 더 빠른 MK BLUE ANGEL 60의 세계선수권 등장에서 전성기가 가장 긴 대중적인 인기기체라고 생각 됩니다.
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BLUE ANGEL (MK) 추가정보 & 비행영상
2012년에 제작된 BLUE ANGEL 60 (MK) 비행영상 먼저 올립니다. "BLUE ANGEL" 의 나이프엣지가 정말 멋있습니다 ^^ 참고로 "BLUE ANGEL (MK)" 은 Kato Model Aircraft Co., Ltd 의 사장인 Masahiro Kato (아래사진) 가 미국에서
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위의 링크에 나오신 KATO 사장님 연세도 이제는 80을 훌쩍 넘기셨습니다.
세월은 정말 빠르게 흘러 갑니다.
내가 어디서 행복을 찾고 또 행복을 이어갈지를 고민하면서 순간순간의 행복을 느끼면서 열심히 살아가야 겠습니다.
이정도면 바람이 없는 겨울 날씨
어젯밤 이야기 부터 ~~~
친구 A와 술을 마셨습니다.
먼저, 장수 막걸리로 시작
2차도 막걸리로 마십니다.
미산 막걸리
사실, 저는 막걸리를 완전 마시지 않는데요.
이제는 주종을 변경할 때가 되었다는 생각이 들어서 막걸리에 조금씩 입문해 보기로 했습니다.
아버지께서는 젊을때 그렇게 맥주를 많이 드셨는데 이제는 막걸리를 주종으로 마시고 계시니까 그 DNA가 어디 가겠습니까 ?
저도 이제 슬슬 변화의 시기가 된 것 이지요.
막걸리 2병 마시고 꿀잠에 들었습니다.
오늘의 시작은 나의 시간과 고민거리를 절약 시켜주는 멋진 가게에서 6,000원 밥상을 감사히 받았습니다.
달달한 커피 한잔 마시고
비행 시작
이렇게 맑은 날 하늘에 기체를 올려놓고 천천히 비행을 즐기면 정신이 아주 맑아집니다.
세상 즐거운 비행 입니다.
다음 루틴은 체육관에서 7 km 달렸습니다.
하루에 꼭 필요한 루틴은
6천원 백반 혼밥 식사 (시간 & 에너지 절약)
→ RC 비행 (하늘을 바라보는 행복)
→ 체육관 운동 및 샤워 (체력 및 정신 건강 회복)
위의 3가지 루틴 만으로도 하루가 금방 가버립니다.
세월 정말 빠릅니다.
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스키 곤도라를 이용할 수 있는 기간은 5 ~ 6주일 정도 (1월말 ~ 3월초) 입니다.
스키 곤도라로 이동하면서 만나게 되는 풍경
평소보다 1주일정도 늦게 오픈된 실크로드 상단으로 이동하는 스키 곤도라
올해는 5주정도의 기간만 이용해 볼 수 있겠습니다 ㅠ.ㅠ
설천 베이스
항상 붐비는 초급 슬로프를 지나서
50세 (만 48세) ㅠ.ㅠ
아직 오픈전인 최상급 폴카 슬로프와 상급 미뉴에트 슬로프가 보이는 위치까지 올라 왔습니다.
설천봉 정상 1,500m 고지에 도착 !
향적봉 등반을 다녀온 관광객께서 곤도라를 타고 다시 아래로 내려가기 위해서 대기중인 줄이 있고
저는 슈퍼 G 슬로프를 즐깁니다.
설천 베이스에 도착 했습니다.
이렇게 슬로프를 내려오면 국내 최장 6.1 km 실크로드 코스 모두를 즐기게 됩니다.
스키 곤도라를 5회 탑승하고 실크로드 슬로프 6.1 km를 5회 반복 라이딩 하면
약 40 km를 이동하고 운동 시간도 약 4시간이 소요 됩니다.
(커넥션 슬로프 1회 추가 이용 포함 이동거리와 시간)
2024년 시즌 14일차 오후 스키도 안전하게 마무리 했습니다.
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