RC Life & Story

TWIN HORNET 30 SR (TETTRA) 발사 키트 제작 중 입니다. 이번에는 주익 보강 작업과 동체와 주익의 결합작업을 진행 하였습니다.

주익 양쪽을 접합하는 작업은 진도가 눈에 띄게 나가지도 않으면서 손이 많이 가는 작업 입니다. 에일러론은 Two Servo 방식으로 바꾸어 도면에 표시하고 작업 진행 했습니다. 주익에 서보가 총 4개 들어가게 됩니다. 스로틀 2개, 에일러론 2개 서보선 작업의 편의를 위해 미리 선을 심어 둡..

주익 제작 중 입니다 ^^ 전체 공정에서 20 % 진행 했습니다.

주익 제작 들어 갑니다 ^.~

동체 지그사용 작업 완료 전체 공정의 10 % 진행 되었습니다 ^^

동체 지그 제작은 번거롭지만 지그 내에서 동체를 제작하면 그렇게 편할 수가 없습니다. 작업능률이 항상되는 동체 제작 방법 입니다.

동체 지그 제작 입니다. 지그 제작없이 편하게 제작하셔도 되구요. 어떤 실력자분께서는 눈으로 보면서 제작하는 것이 제일 정확하다는 말씀도 하시는데요. 저는 실패 확율을 줄인다는 차원에서 무조건 지그제작을 해서 동체를 제작 합니다. 번거롭지만 제작이 완료되면 하기를 잘했다..

Twin Hornet 30 SR 한번에 2개의 엔진을 돌릴 수 있어서 엔진 유지 비행에 도움이 될 기체를 제작하기로 합니다. 작년 도쿄 여행 갔을때 구입해 온 Twin Hornet 30 SR 입니다. 쌍발기로 스포츠비행이 가능한 2C - 25 x 2 저익기는 Twin ACE (Pilot) 와 Twin Hornet 30 SR (TETTRA) 가 있는데요. Twin ACE (Pilot) 는 엔진이..

1983 년경 KYOSHO에서 발매된 "ACRO SKY 4C-40" 제가 RC를 시작하던 1987 년 그당시 너무 동경의 기체였기에 너무 가지고 싶었고 제 블로그에도 6 년전인 2009 년 포스팅 하기도 했던 기체 입니다. http://blog.daum.net/rc-f3a/8549144 Choi.J.Y 선배님께서 날리시던 기체가 있었는데 저의 손에 들어오게 되었습니..

2013년 10월 28일부터 시작한 요시오카 모델 "대쉬 25" 키트 카피제작을 완료 하였습니다. 빨리 마무리 할 수 있었지만 한번 멈추면 좀처럼 다시 작업하기 힘든 일이 키트 제작 인지라 ... 늦었지만 완성하게 되어 기쁩니다 ^^ 비행 동영상 입니다. 1984년에 출시된 기체 이기에 당시 분위기에 맞추어 1984 년의 엔진 (OS MAX 25 F)과 펠라 (MK 9x6) 조합으로 제작 하였습니다.

요시오카 모델 팩토리의 "대쉬 25" 발사 키트를 카피 제작중에 있습니다. 이제 마지막으로 기자재 장착 포스팅만 한번 더 하면 제작을 마무리 지을 수 있겠습니다. 오늘 여기까지 작업 완료 하였습니다. 카피 제작의 골치 아픈점이 악세사리 입니다. 캐노피, 노즈기어, 메인기어 등등등 여..

"대쉬" 25급 발사 KIT 를 카피 제작중 입니다. 수평미익과 수직미익을 제작하고 동체에 부착하는 작업과 코트 부착작업을 진행하였습니다. 러더는 크게 제작하여 나이프엣지가 잘 되도록 만들어 보았습니다. 러더 풀풀 와이어가 장착될 자리는 미리 만들어 두었습니다. 제작 애용하는 휜지..

2013 년 11월 기체 제작중 열정부족으로 중단 되었던 요시오카 대쉬 25 의 제작 ! 2015년 3월 내에 처녀비행을 하겠다고 목표를 가졌으나 ............ 역시나 나의 게으름이 문제 ~.~ 그래도 올 상반기는 넘기지 않겠다고 다짐하면서 조금씩이라도 진도 나가면서 틈틈히 만들겠습니다. 주익 모노..

2013 년 11월 기체 제작중 열정부족으로 중단 되었던 요시오카 대쉬 25 의 제작을 다시 진행 합니다. 제작중 또 멈추어 버리면 몇년 흘러가기에 이번에는 정말로 처녀비행까지 꼭 가겠다고 다짐 합니다. 목표는 2015년 3월 내에 처녀비행 입니다. 1년 4개월간 숙성된 Dash 25 입니다. 제작 중단의..

요시오카 발사 KIT "대쉬 25"를 제작 중 입니다. 이번에는 주익 샌딩 및 글라스 작업 입니다.

"대쉬" 25급 발사 KIT 를 제작중 입니다. 과거 30년전의 기체이어서 엔진마운트 작업량이 많습니다. 엔진교체를 자주 할 것 같아 가시너트 작업을 하였고 엔진 컨트롤용 링키지도 미리 작업 하였습니다.

"대쉬" 25급 발사기체 제작중 화방에 들러서 품질 좋은 플라이우드와 버찌우드를 구입하고 동체 제작에 들어 갔습니다. 이번에는 버찌우드를 이용한 엔진마운트 제작과 동체 지그조립 입니다.

"대쉬" 25급 발사기체 제작중 화방에 들러서 품질 좋은 플라이우드와 버찌우드를 구입하고 동체 제작에 들어 갔습니다. 먼저 벌크헤드와 동체 측판 보강에는 라이트 플라이우드를 쓰기로 했습니다.

요시오카 발사 키트 "대쉬" 시리즈 중 2사이클 25급 기체인 "DASH 25"를 카피 제작중 입니다. 고생끝에 주익 생지가 완성 되었습니다 ^^

80년대 인기 많았던 요시오카의 패턴기 "대쉬 25" 발사 기체를 카피 제작중 입니다.

요시오카 모델 팩토리의 "대쉬 25" 발사 키트를 카피 제작중에 있습니다.

지인께서 DASH 25 KIT 를 제작 할 수 있는 기회를 주셔서 지금부터 열심히 제작해 보려 합니다 ^.^

이런저런 이유로 저를 거치게 된 윙스팬 2.1m 의 "Weekend Special 45" (IM) 은 발사 키트 입니다. 현재는 단종되어 구하지도 못하는 기체여서 제가 만들 기체분과 최xx님께서 부탁한 기체분의 부품 밑그림을 그렸습니다. 보유하고 있는 발사가 충분치 않은 것 같습니다. 숙성하고 있는 기체의 플..

평화베어링 : www.ibearing.co.kr => 왠만한 엔진 베어링 다 있습니다 ^.^ Fax : 02-2625-6209 로 주문서 발송하고 전화통화하면 잘 구해주었습니다. 3번째 거래 모두 "아리베어링" 보다 많은 품목을 가지고 있었습니다. 그래서 "평화베어링" 에 먼저 연락하면 거의 해결되었습니다. (택배비 \ 5,000) 12 ..

이제 날씨도 추워지고 바람도 쌩 ~ 쌩 ~ 엔진기의 계절이 오고 있습니다. 슬 ~ 슬 ~ 묵혀 두었던 엔진을 꺼내서 정비를 시작 합니다. 오늘은 그 여섯번째 !!! 1996년 대학교 3학년때 만들어서 날리던 FLASH RS 를 2002년에 대파시킴 -.-;; 원인 : 조종기 모듈 핀 땜질 떨어짐 => 조종불능 정확히 2002..

이제 날씨도 추워지고 바람도 쌩 ~ 쌩 ~ 엔진기의 계절이 오고 있습니다. 슬 ~ 슬 ~ 묵혀 두었던 엔진을 꺼내서 정비를 시작 합니다. 오늘은 그 다섯번째 !!! OS61RF abc 엔진과 OS61RF Hanno Special 엔진 분해 조립 입니다. OS61RF Hanno Special 엔진 부터 시작 입니다. 여러가지로 상태가 좋아 보입니다. ..

이제 날씨도 추워지고 바람도 쌩 ~ 쌩 ~ 엔진기의 계절이 오고 있습니다. 슬 ~ 슬 ~ 묵혀 두었던 엔진을 꺼내서 정비를 시작 합니다. 오늘은 그 네번째 !!! YS63S 엔진 분해 조립 입니다. 1. 피스톤과 커넥팅 로드를 신품으로 교체 2. 개스킷을 제작품으로 교체 3. 크랭크축의 Front 와 Rear 베어링..

이제 날씨도 추워지고 바람도 쌩 ~ 쌩 ~ 엔진기의 계절이 오고 있습니다. 슬 ~ 슬 ~ 묵혀 두었던 엔진을 꺼내서 정비를 시작 합니다. 오늘은 그 세번째 !!! YS63S 엔진 부품이 모두 도착했습니다. 정비에 들어가려는데 눈에 밟히는 엔진이 있습니다. OS 32 SX 인데요. 도저히 슬리브를 뺄수가 없었..

이제 날씨도 추워지고 바람도 쌩 ~ 쌩 ~ 엔진기의 계절이 오고 있습니다. 슬 ~ 슬 ~ 묵혀 두었던 엔진을 꺼내서 정비를 시작 합니다. 오늘은 그 두번째 !!! 파이퍼에 쓰던 헬기용 61 SX 엔진을 분해후 보관하려 합니다. 여차저차해서 모두 분해하고 닦아 두었습니다. 마음에 큰 변화가 없는한 ..

이제 날씨도 추워지고 바람도 쌩 ~ 쌩 ~ 엔진기의 계절이 오고 있습니다. 슬 ~ 슬 ~ 묵혀 두었던 엔진을 꺼내서 정비를 시작 합니다. 오늘은 그 첫번째 !!! 먼저 오른쪽의 YS 63S 엔진의 베어링을 빼 내었습니다. 그리고 왼쪽은 OS 32 SX 엔진 입니다. 엔진을 분해하고 새로운 베어링을 넣어 주었..