RC Life & Story

일본 AKIBA 선수의 명기 BEETLE 입니다. 20 년전 2C 엔진 사용 사양중의 최고가 KIT 이기도 합니다. AKIBA 선수가 1989 년 BEETLE 4C-120 으로 세계대회 7위의 성적을 거두기 전까지 최고의 기체 였습니다 ^.^ 다들 아시겠지만 AKIBA 선수의 KIT 화 된 기체의 라인업은 BEETLE => => WILD 7 => WILD BEAT => BEA..

제가 패턴비행을 즐기는 궁극의 목표 : 내가 직접 설계한 도면으로 기체를 만들어 대회에 참가한다. 나의 목표에 도움될 자료 입니다. 기체의 제원은 제작기사 첫페이지를 참조하시구요. 도면을 통해서는 각부위 별로 어떤 크기의 발사를 사용하였는지 상세하게 설명해 주고 있습니다. 각종 하드웨어..

제가 패턴비행을 즐기는 궁극의 목표 : 내가 직접 설계한 도면으로 기체를 만들어 대회에 참가한다. 나의 목표에 도움될 자료 입니다. 기체의 제원은 제작기사 첫페이지를 참조하시구요. 도면을 통해서는 각부위 별로 어떤 크기의 발사를 사용하였는지 상세하게 설명해 주고 있습니다. 각종 하드웨어..

FLASH PRO 45 (처녀비행:2005.09.27) 금일비행 누적비행 ===================== 6 86 오늘 첫비행 이륙시 엔진 하이에서 엔진 꺼짐 -.-;;; 랜딩은 활주로 진입이 불가한 고도 였으므로 엔진컷 상태에서 기체를 수평으로 유지하고 기속을 최대한 줄여 갈대밭에 사뿐히 내려 앉히기에 성공 *^.^* 갈대가 워낙 ..

1995년 생기완성후 13년간 집 베란다에 숙성중이었던 ULTIMATE 10-300 (Carl Goldberg)을 제작 중입니다. 비행 동영상입니다.

1995년 생기완성후 13년간 집 베란다에 숙성중이었던 ULTIMATE 10-300 (Carl Goldberg)을 제작 중입니다. 비행 동영상입니다.

FLASH PRO 45 (처녀비행:2005.09.27) 금일비행 누적비행 ===================== 4 77 역시 배면이 무언가 허전해요 ~~~ 조치를 취해야 겠어요 ^.~ OS 46 VF abc 엔진 Rear 베어링에 슬리브링을 끼워서 10회 비행 했구요. 결과는 아직까지 만족 입니다. 엔진 수리후 계속 비행해서 결과를 보기위해 올 겨울시즌 당..

복잡한 머리속의 생각중 하나를 정리해 두려고 사진 몇장 저장해 봅니다. 집에 가지고 있는 PIPER (GP KIT)의 커버링을 변경해야 되는 이유???가 생겨서 -.-;;; 기왕 바꾸게 되는거 쬬큼 ~ 나만의 스타일로 만들기 위한 사진 정리 입니다. 워낙 생각이 많은 머리속의 RC 생각을 조금 덜어두고자 합니다 ㅋㅋㅋ ..

항상 혼자서 비행하다가 ~~~ 오늘 가족과 함께 바닷가 나들이 가서 아내에게 부탁하여 찍은 동영상 입니다. 아내의 첫 동영상 작품인데요 ㅋㅋㅋ 처음엔 기체를 따라가지 못해 고생하다가 4분정도 지나서부터는 보기좋게 잘 찍어 주었네요...... 특별한 비행은 없구요 겨울바다에서 그냥 ..

Mobius 1600 (EP) 全長：1,550mm 全幅：1,595mm 全備重量：2,900g～3,000g 翼面積：45.2dm2 TRS　MODEL　CRAFT 의 신작기 입니다. 저는 전동을 완전히 몰라서 어떤 성능일지 잘 모르겠지만 기체 제원과 분위기 그리고 스타일이 정말 멋있는 기체인것 같습니다. Mobius 1600 (EP)을 보니까 갑자기 전동이 엄청 땡기는데요 ㅋㅋ..

1995년 생기완성후 13년간 집 베란다에 숙성중이었던 ULTIMATE 10-300 (Carl Goldberg)을 제작 중입니다. 요즘 KIT 제작 보다 엔진 살리는 것에 한눈이 팔려서 관심이 좀 덜 했습니다만 오늘 다시 작업에 들어 갔습니다. 예전에 KIT 만들때 에어론 서보 베드를 왜 이렇게 약하게 만들었을까 ??? 도면은 써보 하나로 양쪽 그리고 위/아래 날개를 모두 기동하도록 되어 있어서 에어론용 서보 베드를 직접 만들어야 됩니다. 이번엔 좀 단단하게 만들어 보자고 마음먹고 서보를 장착할 양쪽 리브를 Plywood로 만든후 그 위에 서보 베드를 만들어 보고자 필요한 부품들어 항공합판에서 짤라 내었습니다. 찍쏘가 없으니까 엄청 노가다 작업이네요 ~~~ 보기엔 금방 뚝딱 만들어낸 것 같지만 나름 힘들..

FLASH PRO 45 (처녀비행:2005.09.27) 금일비행 누적비행 ===================== 6 73 어제 새벽까지 엔진 조립완료하고 작업일지 작성하고 난 후 엔진을 돌리고 싶어 잠이 안오더군요 !!! 완전 중독도 너무 중증이야............ 결국 회사 휴가까지 쓰고 ㅋㅋㅋ 비행하러 나왔습니다. 요즘 엔진 조립 때문에..

이번 저의 베어링 문제에 많은 도움을 주신분들께 깊이 감사 드립니다. 특히 기술적으로 많은 도움을 주신 자작연구소의 "김동주"님께 더더욱 많은 감사를 드립니다. 그리고 E-bay 에서 베어링 재고 확인까지 해주시고 쪽지 보내주신 "구우석"님께도 진심으로 감사드립니다. 오늘 베어링 ..

YOSHIOKA MODEL FACTORY 의 DASH 시리즈는 25 / 45 / 45 EZ ARF / 60(4C 120) / 생지완성 TNT 120 이 생산 되었었구요. 아래의 사진은 2C 25 장착으로 설계된 DASH 25 입니다. 지금으로 보면 상당히 작은 싸이즈이므로 경량 조립해서 전동으로 구성해 보아도 재미있을 것 같습니다. 작지만 강한 DASH 25 KIT 내부 구성..

YOSHIOKA MODEL FACTORY 의 DASH 시리즈는 25 / 45 / 45 EZ ARF / 60(4C 120) / 생지완성 TNT 120 이 생산 되었었구요. 아내의 사진은 DASH Five 45 ARF 의 내부 구성 입니다. EZ ARF를 좋아하시는 분들도 많으실 텐데요. 이젠 구입하고 싶어도 공장이 불타 버려서 생산이 끝났다고 합니다. KIT 가 있는데 굳이 ARF를 고집할 이유가 없지만??? 재미삼아 보시라고 ~ 더 자세한 내용은 아래의 링크에서 확인하실 수 있습니다. https://rc-f3a.tistory.com/8552632 수집기체 ' YOSHIOKA DASH FIVE 45 ' Balsa KIT 올해 3월 요시오카 대쉬 60 엔진기를 비행일지에 소개해 드리면서 45급 ' YOSHI..

YOSHIOKA MODEL FACTORY 의 DASH 시리즈는 25 / 45 / 45 EZ ARF / 60(4C 120) / 생지완성 TNT 120 이 생산 되었었구요. 아래의 사진은 2C 45 후방배기 장착으로 설계된 DASH Five 45 입니다. 당시의 기체크기로는 거의 4C-90급 크기 였고 가격도 다른 45급에 비해 고가였던 기억이 나는데요 ^.~ 4C - 120 급 기체와 동일한 설계에 크기만 작은 싸이즈이므로 만드는 재미가 상당할 것 같습니다. 상당히 가지고 싶은 DASH Five 45 KIT 내부 구성 입니다. 더 자세한 내용은 아래의 링크에서 확인하실 수 있습니다. https://rc-f3a.tistory.com/8552632 수집기체 ' YOSHIOKA DASH FIVE 45 ' Bal..

제가 미조립 KIT 상태로 보관중인 DASH Five 120 기체와는 다른 YOSHIOKA MODEL FACTORY 에서 생지완성 상태로 판매했던 DASH Five 120 TNT 의 기사 자료 입니다. 20 년전의 생지완성 기체가격이 145,000엔 (오늘 환율 원화환산 2,200,000 원) !!! 거기에다 지금기준 물가상승율까지 감안해서 계산해본다면 ㅋㅋㅋ 후 ~ 덜 ~ 덜 ~ 이네요 @.@ KIT로 판매된 DASH Five 120 과의 제원과 거의 비슷하기 때문에 DASH Five KIT 를 TNT 익형을 적용해서 만들어 봐도 재미있을 듯 합니다 ^.~ 물론, 아래 생지완성기체의 정확성을 절대 따라가지 못하겠지만 어디까지나 저는 아마츄어니까 ㅋㅋㅋ 그당시의 분위기를 느낄수 있는 3차륜식 리트랙트에 ..

CONDOR 는 TETTRA 에서 10 / 25 /45 /60 Class 로 4대의 KIT 가 생산됩니다.CONDOR 는 정통 패턴기는 아니지만 비행장에 들고 나가서 스포츠 비행도 즐기고 패턴비행도 즐기기에는 손색없는 부담없는 기체라 생각됩니다. 그중 으뜸은 당연 "CONDOR 60" 입니다.CONDOR 60 에 2C - 60 + 리트랙트 조합으로 완성된 기체가 비행하는 것을 본 기억이 있습니다.제 고교 3학년때(1993년) 였던것 같은데 그 이후로 본 적없는 단 한번의 비행이었지만 너무 인상깊은 멋진 기체 였습니다.TETTRA의 기체들은 꾸준히 KIT로 생산하기 때문에 조만간 일본 갈 일 있을때테트라 콘돌 60 을 구입해서 2C - 60 + 리트랙트 조합으로 완성해 보고 싶습니다. CONDOR Bals..

CONDOR 는 TETTRA 에서 10 / 25 /45 /60 Class 로 4대의 KIT 가 생산됩니다. CONDOR 는 정통 패턴기는 아니지만 비행장에 들고 나가서 스포츠 비행도 즐기고 패턴비행도 즐기기에는 손색없는 부담없는 기체라 생각됩니다. 그중 으뜸은 당연 "CONDOR 60" 입니다. CONDOR 60 에 2C - 60 + 리트랙트 조합으로 완성된..

CONDOR 는 TETTRA 에서 10 / 25 /45 /60 Class 로 4대의 KIT 가 생산됩니다. CONDOR 는 정통 패턴기는 아니지만 비행장에 들고 나가서 스포츠 비행도 즐기고 패턴비행도 즐기기에는 손색없는 부담없는 기체라 생각됩니다. 그중 으뜸은 당연 "CONDOR 60" 입니다. CONDOR 60 에 2C - 60 + 리트랙트 조합으로 완성된..